Huskvarna v/s Valmet mm.

[ecke196007]

Hej! Jag har ännu ej införskaffar någon Larven maskin men kommer att göra det när som helst. Har insett de överlägsna förmågorna dessa maskiner har ang framkomlighet i snön & att de är tämligen lätta att få med sig hit & dit (kärra eller tom större kombiskuff/biltak). De är ju allmänt otroliga/ användbara.
En fråga bland flera är då:
Vilken motor bör sitta i maskinen? Den motorsågsmotor som larvenuppfinnaren en gång startade med hade alltså för tvär moment/ effektkurva som ej var så bra för variation.
Hur är det med detta ang Huskvarna v/s Valmet?
Vilken av de två motor typerna har lämpligast (mest!?) effekt?
Vet någon här om det ev andra nyare motorer man kan passa in i Larvar?
Mvh / JE

[Backenligan]

Hej!
Kul att du är intresserad av Larven!
Valmet med mikuni förgasaren är att föredra av de du nämner, satt i 8200 och ev vissa 8000.
Ca 11-12 hästar och bättre gasrespons än de med Tillottson förgasare.

Sen har du ju Lenkomotorn som kom ca -84, en egenutvecklad motor på 175 cc med brytarlöst tändsystem.
Bra motor men krånglar tändsystemet blir det svårt...
Satt i sena 8200 (1984) men sedan i 8500 och uppåt.

Det är svårt att hitta små motorer som inte har växellåda och som därmed passar bra i en Larven utan för mycket ombyggnad.

Mvh Erik

[Backenligan]

Hej!
Kul att du är intresserad av Larven!
Valmet med mikuni förgasaren är att föredra av de du nämner, satt i 8200 och ev vissa 8000.
Ca 11-12 hästar och bättre gasrespons än de med Tillottson förgasare.

Sen har du ju Lenkomotorn som kom ca -84, en egenutvecklad motor på 175 cc med brytarlöst tändsystem.
Bra motor men krånglar tändsystemet blir det svårt...
Satt i sena 8200 (1984) men sedan i 8500 och uppåt.

Det är svårt att hitta små motorer som inte har växellåda och som därmed passar bra i en Larven utan för mycket ombyggnad.

Mvh Erik

[ecke196007]

Hej Erik & Tack för bra svar. Då vet man lite mer om motorerna, men var ej Huskvarnamotorn ej speciellt bra alltså?
Ytterigare funderingar ang Larven:
Hur ser det ut med möjligheterna att finna ev reservdelar nu för tiden? Är tex mattan/orna av något standardmått/utfomning? Larvarna verkar ju ej vara så belamrade med en massa extra detaljer & "lull-lull" vilket ju är bra. Desto mindre grejs, desto färre saker som kan bekymra. Maskinerna verkar ganska kompromisslösa o verkar skapade för en sak. Att ta sig fram i alla fören & väder. Hjulboggien är ju också en klar fördel v/s glidboggierna som ju kräver "snö-smörjning" o lätt fördärvas av för mycket blankis-åkning för att inte tala om vad vägsand/grus lätt ställer till med. Min Arctic Cat Panther är tex bra i många avseenden men "dras" bla med nämnda "glidb.modernitet". Bättre att hoppa med nämnde någon. Ingen maskin mår bra speciellt länge av att hoppas med, & vadå hoppa? (Men hoppa då, & reparera sedan stoppremmar/mekanik/ band mm strul.)
Hur som helst/ Kul att se att det är hyfsat liv i denna hemsida, för det är mer än man kan säga om somliga andra dito
Föreningar & klubbar verkar också vara ytterst svårt att hålla vid liv numera. Få verkar ha tid att engagera sig i sådant, pga div tidsbrist/bråttom med "annat". Bra då med en sådan här webbsida som år lite av "klubb-surrogat" & informations grej/ faktautbyte osv. Gott så. Mvh / J-Erik